“全新升艙”后的阿維塔11 2024款，能否成為細(xì)分市場(chǎng)的尖貨？
2024北京車展讓每一個(gè)汽車行業(yè)從業(yè)者感到“陌生又熟悉”。熟悉是因?yàn)榻?jīng)歷前幾年疫情的波折，人潮涌動(dòng)、新車云集、輿論熱議、話題不斷的那種“氛圍感”又來(lái)了;陌生是因?yàn)樵?jīng)多年站在舞臺(tái)中央的合資、外資品牌，在一眾被冠以“新勢(shì)力”或“新實(shí)力”標(biāo)簽的中國(guó)品牌面前徹底地黯然失色，失去了流量、失去了被關(guān)注的價(jià)值。
你看，連比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也在2023財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì)上都毫不掩飾地表示，未來(lái)三到五年內(nèi)，合資品牌的市場(chǎng)份額將從目前的40%大幅度縮減至10%，而其中的30%將由中國(guó)品牌填補(bǔ)。不糾結(jié)這些數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，中國(guó)車市的“話語(yǔ)權(quán)”發(fā)生不可逆的切換無(wú)可置疑，時(shí)代的屠刀撕破合資與外資品牌的“遮羞布”時(shí)絲毫不留下些許情面。原因很簡(jiǎn)單——如果昔日的“大廠”造出來(lái)的電動(dòng)車毫無(wú)樂(lè)趣可言，又不能給消費(fèi)者帶去新鮮感和未來(lái)感，就沒(méi)有存在的價(jià)值。
反觀中國(guó)品牌的弄潮兒們，技術(shù)、產(chǎn)品、資本、渠道、供應(yīng)鏈高效整合全都有，特別是在智能化體驗(yàn)和豪華感打造上已經(jīng)具備了引領(lǐng)行業(yè)的勢(shì)頭，而且更重要的一點(diǎn)在于，包括中國(guó)在內(nèi)的全球新能源汽車市場(chǎng)足夠廣闊，既可以讓帶頭大哥比亞迪繼續(xù)降本增效，也能夠讓小而美的阿維塔加快跑馬圈地。某種意義上講，手握“智能安全”和“新豪華”兩張王牌的阿維塔其成長(zhǎng)空間更具想象力。
01全面升艙，打敗自己
眾所周知，新能源汽車的一大顯著特點(diǎn)是產(chǎn)品的迭代升級(jí)比燃油車快了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。軟件定義汽車，軟硬件協(xié)同，整車OTA，這些新玩法徹底顛覆油車時(shí)代的造車邏輯。用互聯(lián)網(wǎng)思維將市場(chǎng)趨勢(shì)、用戶訴求盡快落地變現(xiàn)是智能電動(dòng)車的標(biāo)配，深諳此道的阿維塔是其中的佼佼者。
阿維塔11不是在升級(jí)產(chǎn)品力的路上，就是在升級(jí)購(gòu)車權(quán)益的路上：1月初，阿維塔11鴻蒙版智享升級(jí)款推出，智駕、座椅、底盤優(yōu)化升級(jí);1月底，又迎來(lái)AVATR.OS 2.2.0版本的OTA升級(jí);3月初再次OTA升級(jí)，開(kāi)啟不依賴高精地圖的智駕領(lǐng)航輔助……外面卷不卷先不管，阿維塔先卯足勁不斷“打敗”過(guò)去的自己再說(shuō)。
在北京車展上，阿維塔又放了大招——阿維塔11 2024款上市!新車共推出四款車型，價(jià)格區(qū)間在30.08萬(wàn)元-39.08萬(wàn)元，配置、權(quán)益雙雙升級(jí)，產(chǎn)品從智能安全、未來(lái)設(shè)計(jì)、奢享體驗(yàn)三大核心優(yōu)勢(shì)進(jìn)化躍升，重構(gòu)智能電動(dòng)“新豪華”標(biāo)準(zhǔn)。
阿維塔科技還推出了豐厚的購(gòu)車禮遇：在2024年5月31日24:00前下定，可享首任車主終身三電質(zhì)保以及6000元置換補(bǔ)貼，限時(shí)膨脹金—5千抵1萬(wàn)元以及基礎(chǔ)權(quán)益。阿維塔11首任老車主也可享升艙豪禮，在6月30日24:00前購(gòu)買阿維塔11 2024款，將獲得原購(gòu)車開(kāi)票價(jià)15%的置換補(bǔ)貼，至高達(dá)到67000元。態(tài)度擺在明面上，誠(chéng)意寫在價(jià)格里，對(duì)于一個(gè)新成立不久的品牌是不容易的。
02智能安全滿級(jí)，玩轉(zhuǎn)高科技
得益于華為HI全棧智能汽車解決方案，阿維塔11 2024款全系標(biāo)配行業(yè)獨(dú)有的三激光雷達(dá)、34顆智駕傳感器，搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0，將最強(qiáng)智駕提至新的高度?，F(xiàn)已全量開(kāi)啟不依賴高精地圖的智駕推送，實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)、越開(kāi)越好開(kāi)。同時(shí)通過(guò)OTA優(yōu)化多項(xiàng)功能，包括潮汐車道、公交車道都可通行，新增的側(cè)向障礙物防碰撞(LOCP)，確保全維全向安全場(chǎng)景不留“死角”。
前不久，在中汽中心C-ICAP測(cè)評(píng)中，阿維塔11一舉斬獲智能行車、智能泊車雙“五星+”最高評(píng)價(jià)，成為行業(yè)首個(gè)斬獲C-NCAP/C-GCAP/C-ICAP全五星評(píng)級(jí)的“大滿貫”車型。值得一提的是，阿維塔創(chuàng)造了一項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，在一周內(nèi)，有26000多名車主使用阿維塔智駕，智駕使用率高達(dá)到80.2%，阿維塔成為使用智駕功能人數(shù)最多的品牌。
厚積才能勃發(fā)，造車這件事還是需要底蘊(yùn)的，站在巨人肩膀上才能起點(diǎn)更高、發(fā)展更快，含著金湯匙出身的阿維塔贏在起跑線上。作為智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN的首款產(chǎn)品，阿維塔11 2024款匯聚了長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0，以及基于HarmonyOS 開(kāi)發(fā)的鴻蒙座艙，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能交互天花板。
再充電補(bǔ)能方面，阿維塔也給用戶帶來(lái)驚喜。據(jù)了解，阿維塔與華為已經(jīng)簽署了超充網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作協(xié)議，阿維塔11的800V全棧高壓超充平臺(tái)與華為全液冷超充終端技術(shù)完美匹配，實(shí)現(xiàn)了接近1秒1公里的極速補(bǔ)能。同時(shí)，阿維塔與華為共同建設(shè)遍布全國(guó)的液冷超充網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更加便捷、高效的補(bǔ)能服務(wù)。
03定義新豪華，阿維塔有想法
過(guò)去的豪華看BBA，如今的豪華看中國(guó)品牌。隨著90后年輕一代接棒父輩成為車市升級(jí)消費(fèi)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，學(xué)歷高、智商高、眼界高的消費(fèi)者愿意接受新勢(shì)力、新實(shí)力們推出的新產(chǎn)品，一個(gè)最樸素的邏輯就是——只要你能將我的真實(shí)需求、用車痛點(diǎn)、情緒價(jià)值全部滿足，我就會(huì)用真金白銀來(lái)支持你。開(kāi)啟交付十幾個(gè)月，阿維塔便和四萬(wàn)名車主交上了朋友就是這個(gè)道理。
豪華感首看顏值，阿維塔11 2024款引領(lǐng)智能科技美學(xué)潮流，由Nader Faghihzadeh掌舵的阿維塔德國(guó)慕尼黑設(shè)計(jì)中心操刀設(shè)計(jì)，秉持前瞻、極致、純粹的設(shè)計(jì)原則，推出全新暉金色外觀和暮紫/煙白內(nèi)飾配色，由內(nèi)而外、渾然天成的高級(jí)感絕了。再加上0.61的軸長(zhǎng)比、1.23的寬高比、0.48的輪高比，超跑體態(tài)讓人一眼心動(dòng)。
豪華感也離不開(kāi)極致的舒適體驗(yàn)。標(biāo)配的前排雙零重力座椅，通過(guò)坐墊、靠背、腿托的多角度調(diào)節(jié)，模擬宇航員在無(wú)重力狀態(tài)下的失重姿勢(shì)，根據(jù)人體的曲線特性，讓座椅充分貼合人體，使體壓均勻分布，帶來(lái)全身零壓的輕松體驗(yàn)，還可支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，腿托抬升過(guò)程中還可以同時(shí)伸長(zhǎng)，更好承托腿部。更有全粒面半苯胺真皮包覆，比NAPPA等級(jí)更高，全部來(lái)自北美優(yōu)質(zhì)牧場(chǎng)，追求最高級(jí)別的全粒面品質(zhì)，觸感溫潤(rùn)細(xì)膩，呈現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)內(nèi)飾質(zhì)感。
此外，新車還搭載英國(guó)之寶·卓越之聲音響系統(tǒng)，標(biāo)配25個(gè)揚(yáng)聲器，具有2016W功放功率，渲染出7.1.4聲道的環(huán)繞沉浸聲場(chǎng)，為每個(gè)座位都呈現(xiàn)高級(jí)聲學(xué)體驗(yàn)。該音響系統(tǒng)采用行業(yè)獨(dú)有的音頻技術(shù)如Horizon、Intelli-Q、Re-Q、True Time、Digital Precision以及Perfect Balance，共同塑造了這套音響系統(tǒng)的核心，確保了在任何音樂(lè)類型下都能傳遞最細(xì)膩的情感和表現(xiàn)。
寫在最后
從電氣化的上半場(chǎng)進(jìn)入到智能化的下半場(chǎng)，新能源汽車市場(chǎng)的重新洗牌、格局重構(gòu)仍然是進(jìn)行時(shí)，大方向已經(jīng)定了，怎么玩就要各自的本事。作為一家年輕的品牌，阿維塔已經(jīng)在市場(chǎng)上初步站穩(wěn)腳跟，從阿維塔11 2024款的此次升級(jí)來(lái)看，產(chǎn)品力方面無(wú)需擔(dān)心，只要在品質(zhì)、渠道服務(wù)上不出現(xiàn)大的差錯(cuò)，銷量的爬升或許只是時(shí)間問(wèn)題。
